2月1日上午10时，在台州杭绍台铁路建设施工现场，首对500米长钢轨被安全平稳地铺设到无砟轨道道床上，我国首条民营资本控股的高铁——杭绍台铁路工程转入全线铺轨阶段。
浙江日报2月1日信息：2月伊始，浙江便传来了杭绍台铁路全线铺轨的好消息。在浙江总是有那么多的不可能和那么多 的惊喜，1991年9月，国家计委批准浙江省与香港联盈兴业有限公司合资建设金温铁路的可行性报告，开创了新中国内地与境外合资建设铁路的先例。2021年，首条民营资本控股的高铁也在浙江落地生根。浙江，在先天劣势的条件下，它却像一部高效的机器，运转了7000余年，境内百分之70都是山地和丘陵，横亘着天目山，会稽山，雁荡山等十余条山脉。但是浙江人靠着自身勤勉与超前的眼光，一次次和铁路部门进行深入的合作，硬是开辟出了民营资本进入铁路行业的先河。
台州作为浙江沿海几座城市中发展较为靠后的城市，很大一部分受制于交通发展的不足，市内目前只有甬台温铁路。线路的单一导致台州很难发展的更全面更彻底。而杭绍台铁路的开通能够立马将台州拉进浙江省“一小时交通圈”，也可迅速融入长江经济带及“一带一路”国家发展战略。而目前除杭绍台铁路还有杭温铁路、金台铁路、市域铁路在建设，未来这些铁路的建成也将更便捷的交通带给台州人民。
台州是浙江省的海洋资源大市，港口资源丰富，2007年2月省政府批复《台州港总体规划》，确定台州港为一港六区，自北而南布置健跳、临海（头门）、黄岩、海门、温岭、大麦屿六个港区，台州通江达海，可境内轨道交通资源匮乏。港口物资无法大量的外运，而台州优美的自然环境和丰富的物产也不能被世人所熟知。这对台州来说是最大的遗憾。
2015年12月，在省发改委(省铁办)的强烈支持下，杭绍台铁路与杭温铁路同时被列为全国8条社会资本投资铁路示范项目之一。杭绍台铁路的建设同时也将填补绍兴境内嵊州、新昌两地高铁空白，嵊新两地到省会杭州仅需半个小时左右，极大拉近了彼此间的时空距离。大家有望在2021年7月1日前迎来这条铁路的开通，也作为献礼建党100周年的贺礼。这条铁路工期短，建设快，仅仅六年时间就能从获批到建成通车，再一次让我们建设到我们国家基建狂魔的美名不是空穴来风。
读者朋友们，让我们拭目以待吧，等到六七月，坐着杭绍台的高铁一起去吃三门青蟹，玉环文旦，临海蜜桔，黄岩枇杷，再一起乘船出海，去看看中国首次海陆空联合作战的一江山岛。
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