傅沅杰:21世纪最冷冬天,他们选择逆行

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今天寒潮来袭,天寒地冻。新年伊始,长三角铁路部门煤炭运输量大幅增长,日均装车超过3000辆,其中电煤运输保持在1800辆至2000辆,较日常运输计划增加1倍,创下近期新高。

打开手机天气预报未来几天又是天寒地冻,号称21世纪最冷冬天来势汹汹。街道上的行人寥寥无几,铁路货场却一片热火朝天的景象。近日长三角铁路部门为保障各电厂正常发电,库存煤量足够使用,主动出击,保证市民取暖用电生命线能够一路绿灯,畅行无阻。

当我们在家里享受着暖气热水的时候可曾想冬天是铁路货运最困难的时候。降雪堆积在股道,道岔上导致道岔部件失灵或结冰使道岔尖轨不能密贴基本轨便会直接威胁到列车行车安全。所以一到冬天车务,工务,电务部门便需要24小时在岗值班,保证出现问题能够随时出动,上道检查,排除故障。

寒风夹杂着雨雪裹挟在接触网上,导致接触网外围结一层厚厚的冰,机车受电弓与接触网接触不良就导致机车无法运行。这时候供电设备管理部门就需要冒着朔风上道除冰,铁路线路有多长便要除冰多久。

在“最冷冬天”肆虐大江南北的时候,铁路部门能够主动作为联系发电厂,煤厂解决发电厂的燃“煤”之急,保证我们的用电之需。再一次发挥“国家队”冲锋在前的作用。大家能在家温暖过冬和亲人幸福过节在这些铁路人看来都是很幸福很有成就感的事情。

外面的雪又开始下了,打开窗寒风侵肌,请给我们默默奉献的铁路人送上最真诚的祝福吧!

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